| Tempat asal: | Jiangsu, Cina |
|---|---|
| Nama merek: | Marine Turbo |
| Sertifikasi: | ISO; CCS; GL |
| Nomor model: | Seri T-VTR 4 |
| Kuantitas min Order: | 1 buah |
| Kemasan rincian: | Kotak karton, kasus kayu |
| Waktu pengiriman: | 1-4 hari kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, L/C, Western Union |
| Menyediakan kemampuan: | 1000 pcs / BULAN |
| Model: | Cincin nosel turbocharger seri T-VTR 4 | Nama Produk: | cincin nosel turbocharger, baling-baling pemandu turbo laut |
|---|---|---|---|
| Ukuran: | Ukuran standar, atau sebagai permintaan pelanggan | Jenis: | Bagian turbocharger T-ABB Marine |
| Bahan bakar: | Diesel dan gas | Keluaran mesin: | 700 kW hingga 18.500 kW |
| Rasio tekanan: | 3.7 - 4.2 | Jenis mesin: | Mesin diesel tugas berat dan mesin gas |
| Cahaya Tinggi: | cincin nosel yang digunakan dalam turbocharger,diffuser turbin,Rebuild Parts Turbocharger Nozzle Ring |
||
T-VTR 4 series turbocharger nozzle ring (guide vane) termasuk salah satu bagian dariTurbocharger gas buang seri T-ABB / T-VTR.Seri T-ABB / T-VTRturbocharger laut dibuat untuk mesin diesel tugas berat dua langkah, kecepatan rendah, dan empat langkah, kecepatan sedang.Keluaran tenaga mesin dari 700 kW hingga 18.500 kW per turbocharger.Turbocharger seri T-VTR telah diterapkan secara luas pada mesin propulsi kelautan (khususnya pada beban sebagian), pembangkit listrik stasioner, dan unit yang membakar minyak berat dan dalam operasi berkelanjutan.Keuntungannya adalah sebagai berikut:
| Seri T-VTR 4 | A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | E(mm) | Berat (kg)* |
| T-VTR214 | 403 | 613 | 670 | 649 | 656 | 350 |
| T-VTR254 | 479 | 722 | 797 | 768 | 778 | 570 |
| T-VTR304 | 558 | 870 | 960 | 920 | 928 | 820 |
| T-VTR354 | 639 | 1013 | 1126 | 1095 | 1104 | 1700 |
| T-VTR454 | 805 | 1270 | 1416 | 1374 | 1387 | 3250 |
| T-VTR564 | 1014 | 1584 | 1767 | 1712 | 1726 | 6500 |
| T-VTR714 | 1225 | 2031 | 2244 | 2190 | 2204 | 12500 |
Catatan: *tidak termasuk air (jika dengan air, tambahkan kira-kira 5%)
Gas buang mesin mengembang melalui cincin nosel di mana energi tekanan gas diubah menjadi energi kinetik.Gas berkecepatan tinggi ini diarahkan ke bilah turbin yang menggerakkan roda turbin, dan dengan demikian kompresor pada kecepatan tinggi (10 -15.000 rpm).Gas buang kemudian melewati casing outlet ke serapan knalpot.
Cincin nosel harus menahan suhu dan tekanan yang sangat tinggi, jadi sangat penting untuk pemilihan materialnya.
Cincin nosel turbocharger biasanya dibuat dari paduan nikel kromium tahan rayap, baja nikel moly-krom tahan panas, atau paduan nimonik.
Turbocharger laut, juga dikenal sebagai turbocharger gas buang, adalah peralatan utama dalam sistem penguat mesin diesel.Ini terdiri dari turbin gas buang satu tahap dan kompresor sentrifugal.Mereka dipasang pada poros yang sama untuk membentuk bagian yang bergerak dari turbocharger laut/turbocharger gas buang - rotor.Fungsi Marine Turbocharger/Exhaust Gas Turbocharger adalah menggunakan energi diesel exhaust untuk menggerakkan turbin untuk menggerakkan kompresor pada koaksial untuk meningkatkan tekanan udara ke dalam silinder, sehingga tenaga mesin diesel sangat meningkat.Turbocharger buang kira-kira menggandakan tenaga mesin diesel, tetapi bobotnya hanya bertambah 10%.