Casing Kompresor Turbocharger MET18SRC Untuk Mesin Kelautan Diesel Radial

Casing Kompresor MET18SRC Untuk Turbocharger Mesin Kelautan Diesel Radial

Seri Mitsubishi / MET-SRCfitur desain turbocharger gas buang:

• Casing kompresor MET18SRC adalah salah satu bagian dari turbocharger laut MET18SRC.
• Turbocharger seri MET-SRC dirancang untuk memenuhi kebutuhan pasar akan kinerja dan keandalan yang lebih tinggi berdasarkan turbocharger seri MET tipe aksial sebelumnya.

• BERTEMU	Tipe Aksial			Tipe Radial
  	Seri Asli dan ..0	Seri S, SA	Seri SB,SBII	Seri SR, SRII
  	Seri SC, SD	Seri SE	Seri SEI	Seri SRC
  	Seri MA	Seri MB	Seri MBI	Seri ER

• Rasio tekanan kompresor lebih tinggi hingga 5,5;
• Seri MET-SRC adalah turbocharger tipe radial;
• Output mesin berkisar dari 400kW hingga 4.400kW per turbocharger berdasarkan rasio tekanan 3,5;
• Pendinginan non-air dan tidak ada ventilasi udara;
• Perombakan yang mudah dan desain yang dapat dirawat oleh kru;
• Cocok untuk mesin diesel dan bahan bakar minyak berat.

Output mesin MET18SRC turbocharger, rasio tekanan dan dimensi:

Catatan: *Jangkauan Output Engine adalah untuk referensi dengan rasio tekanan 3,5.

Lebih banyak gambar untuk casing kompresor MET18SRC:

Foto untuk sisipan dinding MET18SRC dan casing kompresor:

Profil singkat untuk Marine Turbo Company:

Marine Turbo telah mengkhususkan diri dalam penggantian suku cadang turbocharger untuk industri Kelautan, pengeboran, dan Pertambangan selama lebih dari 20 tahun sejak 1999, melayani ratusan dan ribuan pelanggan dari seluruh dunia dengan produk berkualitas premium dan layanan cepat dalam penawaran dan pengiri.Marine Turbo memiliki lebih dari 100 model bagi pelanggan untuk memilih dengan cepat yang cocok untuk , , KBB, MET, dan penggantian suku cadang turbocharger merek lain.Diantaranya, 90% model produk Marine Turbo memiliki persediaan, dapat memenuhi kebutuhan perawatan, perbaikan atau oveT- T- RHaul turbocharger untuk berbagai merek dengan respon yang cepat dan harga yang wajar.