Perumahan Bantalan Turbo Berpendingin Oli Dengan Kaki Penggunaan Turbocharger AT 14

Rumah Bantalan Turbo Berpendingin Oli Dengan Kaki Untuk AT 14 Turbocharger

Fitur desain turbocharger seri / AT 14:

marine turbocharger tipe AT14 rumah bantalan berpendingin oli dengan kaki milik turbocharger gas buang dan yang memiliki karakter sebagai berikut:

• Turbocharger / AT14 adalah turbocharger rasio tekanan tinggi untuk digunakan dengan mesin kelautan kelas 500 kW.
• Kompresor turbocharger AT14 mampu mencapai rasio tekanan maksimum 5,0.
• Turbocharger AT14 diterapkan pada mesin diesel
• DI 14 Output Turbo dapat mencakup kira-kira.320-750 kW.
• AT14 adalah perawatan yang mudah dengan biaya siklus hidup yang rendah.
• Turbocharger AT14 memiliki keandalan dan daya tahan yang cukup bahkan di bawah aplikasi bahan bakar minyak tugas berat.

Jenis turbocharger meliputi:

Konstruksi turbocharger / AT14 dan dimensi luar:

Gambar penampang lintang Turbocharger AT14 di atas menunjukkan bahwa turbocharger AT14 terdiri dari turbin dan kompresor, dan bantalan dorong dan dua bantalan jurnal yang masing-masing memungkinkan gaya aksial dan radial.Dari tampilan bagian statis, turbocharger TT-T-AT14 terdiri dari rumah kompresor, rumah bantalan dan rumah turbin.

Gambar AT14 marine turbocharger bearing housing oil didinginkan dan dengan kaki:

Dimasukkannya casing turbocharger:

Turbocharger meliputi bagian turbin, bagian bantalan dan bagian kompresor, sehingga rumah turbin, rumah bantalan (bearing housing) dan rumah kompresor menutupi dan melindungi semua bagian penting dengan a di dalam turbocharger untuk memastikan kinerja mesin yang premium.

Casing turbin, casing bantalan, dan rumah kompresor dibuat dari besi tuang.