| Tempat asal: | Jiangsu, Cina |
|---|---|
| Nama merek: | Marine Turbo |
| Sertifikasi: | ISO; CCS; GL |
| Nomor model: | Seri T-NA |
| Kuantitas min Order: | 1 buah |
| Kemasan rincian: | Kotak karton, kasus kayu |
| Waktu pengiriman: | 1-4 hari kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, L/C, Western Union |
| Menyediakan kemampuan: | 500 pcs / bulan |
| Model: | Seri T-NA | Nama Produk: | Cincin nosel turbocharger, cincin nosel turbocharger laut, cincin nosel turbo laut |
|---|---|---|---|
| Ukuran: | Ukuran standar, atau sebagai permintaan pelanggan | Jenis: | Turbocharger Mesin Diesel T- |
| Bahan bakar: | Minyak Bahan Bakar Berat, Minyak Diesel Laut, biofuel dan operasi gas | Jenis mesin: | Mesin diesel, biofuel dan gas |
| Rentang daya mesin:: | 1650 kW -24,500 kW | Jenis turbin: | Aliran aksial |
| Desain bantalan: | Desain Bantalan Polos Dalam Kapal | pelumasan: | Dengan sistem oli pelumas mesin |
| Kualitas: | Performa Tinggi, Tingkat Atas dan Tinggi, Dijamin | Sertifikasi: | ISO9001, CCS, or GL |
| Jaminan: | 12 bulan | Aplikasi: | Mesin kelautan, mesin tenaga dan mesin industri |
| Kemasan: | Kasus kayu, kotak karton atau sesuai kebutuhan | ||
| Menyoroti: | cincin nozzle turbo,cincin nozzle yang digunakan dalam turbocharger,Turbocharger Nozzle Ring Axial Flow |
||
Cincin nosel turbocharger Seri T-NA milik salah satu bagian dariTurbocharger gas buang seri T- / T-NA dan yang dikembangkan relatif sederhana dengan aturbin aksial cor, yang cocok untuk mesin minyak bahan bakar berat, mesin minyak diesel laut, mesin operasi biofuel dan gas. Turbocharger seri T-NAtersedia untuk rentang daya engine dari 1.650 kW hingga 24.500 kW per turbocharger dan dengan perawatan atau overhaul yang mudah.
Turbocharger seri T-NR banyak digunakan pada mesin Kelautan, mesin Tenaga dan mesin Industri.
| T- | Seri T-NA |
| T-NA34/T | |
| T-NA34/S | |
| T-NA40/T | |
| T-NA40/S | |
| T-NA48/T | |
| T-NA48/S | |
| T-NA57/N | |
| T-NA57/M | |
| T-NA57/T7 | |
| T-NA57/T8 | |
| T-NA57/T9 | |
| T-NA70/T7 | |
| T-NA70/T9 |
Turbin digerakkan oleh gas buang mesin, yang masuk melalui casing saluran masuk gas.Gas mengembang melalui cincin nosel di a energi tekanan gas diubah menjadi energi kinetik.Gas berkecepatan tinggi ini diarahkan ke bilah turbin yang menggerakkan roda turbin, dan dengan demikian kompresor pada kecepatan tinggi (10 -15.000 rpm).Gas buang kemudian melewati casing outlet ke serapan knalpot.
Cincin nosel harus menahan suhu dan tekanan yang sangat tinggi, jadi sangat penting untuk pemilihan materialnya.
Cincin nozzle turbocharger biasanya dibuat dari paduan nikel kromium tahan rayap, baja nikel moly-krom tahan panas, atau paduan nimonik.