| Tempat asal: | Jiangsu, Cina |
|---|---|
| Nama merek: | Marine Turbo |
| Sertifikasi: | ISO; CCS; GL |
| Nomor model: | Seri T-MET |
| Kuantitas min Order: | 1 buah |
| Kemasan rincian: | Kotak karton, kasus kayu |
| Waktu pengiriman: | 1-2 HARI KERJA |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, L/C, Western Union |
| Menyediakan kemampuan: | 500 pcs / bulan |
| Model: | Cincin penutup turbocharger Seri T-MET | Ukuran: | Ukuran standar, atau sebagai permintaan pelanggan |
|---|---|---|---|
| Jenis: | T- Mitsubishi Marine turbocharger | Bahan bakar: | Diesel |
| Keluaran daya: | 400kW hingga 45.200kW | Kualitas: | Performa Tinggi, Efisiensi turbocharging tinggi, Dijamin |
| Sertifikasi: | ISO9001, CCS, or GL | Jaminan: | 12 bulan |
| Aplikasi: | kapal besar dan mesin diesel stasioner | Kemasan: | Kasus kayu, kotak karton atau sesuai kebutuhan |
| Menyoroti: | cincin nosel turbo,diffuser turbin,Cincin Penutup Turbo Kapal Besar |
||
Ring penutup turbo seri T-MET adalah salah satu bagian dari turbocharger seri T-Mitsubishi / T-MET dan yang memiliki fitur seperti di bawah ini:
Sejak tahun 1965 hingga sekarang, turbocharger gas buang Seri T-MET telah dikembangkan dalam banyak seri untuk memenuhi permintaan pasar, termasuk turbocharger tipe Axial dan tipe Radial:
|
T- MET |
Tipe Aksial |
Tipe Radial |
||
|
Seri Asli dan ..0 |
Seri TS, -SA |
Seri T-SB,SBII |
Seri T-SR, SRII |
|
|
Seri T-SC, SD |
Seri T-SE |
Seri T-SEII |
Seri T-SRC |
|
|
Seri TMA |
Seri T-MB |
Seri T-MBII |
Seri T-ER |
|
Rotor didukung oleh tumpuan dengan deformasi termal yang lebih sedikit;
Alas bantalan memiliki tangki kepala interated, dia minyak pelumas terus disuplai bahkan setelah mesin dimatikan secara darurat;
Casing saluran masuk gas adalah struktur dinding ganda, yang memudahkan untuk memeriksa turbin dan nosel saat melakukan perawatan;
Desain sederhana dan kompak dari turbocharger Seri T-MET menjadikannya masa pakai yang lama dan keandalan yang tinggi;
Turbocharger seri T-MET banyak digunakan di mesin kelautan dan stasioner.
| T- MET | Seri Asli dan ..0 | Seri TS, -SA | Seri T-SB,SBII | Seri T-SC | Seri T-SD | Seri T-SE | Seri T-SEII |
| T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
| T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
| T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| Seri TMA | Seri T-MB | Seri T-MBII | Seri TSR | Seri T-SRII | Seri T-SRC | Seri T-ER | |
| T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
| T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
| T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
| T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
| T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
| T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
| T-MET90MB | T-MET90MBII | |
Turbocharger Seri T-MET mengalami perubahan revolusioner untuk meningkatkan kinerja turbocharger terutama dengan memodifikasi roda kompresor dan bilah turbin.
Peningkatan Impeller Kompresor T-MET:
Peningkatan Bilah Turbin T-MET:
Turbocharger laut, juga dikenal sebagai turbocharger gas buang, adalah peralatan utama dalam sistem penguat mesin diesel.Ini terdiri dari turbin gas buang satu tahap dan kompresor sentrifugal.Mereka dipasang pada poros yang sama untuk membentuk bagian yang bergerak dari turbocharger laut/turbocharger gas buang - rotor.Fungsi turbocharger laut/turbocharger gas buang adalah dengan menggunakan energi buang diesel untuk menggerakkan turbin untuk menggerakkan kompresor pada koaksial untuk meningkatkan tekanan udara ke dalam silinder, sehingga tenaga mesin diesel sangat meningkat.Turbocharger buang kira-kira menggandakan tenaga mesin diesel, tetapi bobotnya hanya bertambah 10%.