T- Turbocharger / T- TCR14 Turbocharger Bearing Housing Untuk HFO, Minyak Diesel Laut, Biofuel Dan Mesin Gas

T- Turbocharger / T- TCR14 Turbocharger Bearing Housing Untuk HFO, Minyak Diesel Laut, Biofuel Dan Mesin Gas

Fitur turbocharger T- / T-TCR:

T-TCR14 turbocharger bearing housing (juga disebut bearing casing atau bearing pedestal) adalah salah satu bagian dari turbocharger gas buang Seri T- / T-TCR dan yang adiciptakan untuk menjawab tantangan khusus yang dihadapi oleh Heavy Fuel Oil, Marine Diesel Oil, biofuel dan mesin gas.Produk tersedia untuk seluruh rentang tenaga mesin, dari 350 kW hingga 7MW per turbocharger.Turbocharger T- / T-TCR sesuai dengan IMO Tier III, dan mewakili platform modular yang kuat dan serbaguna– cocok untuk berbagai macam aplikasi engine kecepatan tinggi, sedang, dan rendah.

• Keluaran mesin dari 350 kW hingga 7M;
• Desain aliran radial;
• Peningkatan efisiensi karena desain roda kompresor dan turbin yang lebih baik;
• Turbocharging tekanan konstan dan pulsa;
• Momen inersia rendah untuk perilaku dinamis terbaik;
• Fiksasi roda kompresor baru untuk memudahkan servis;
• Selubung yang tidak didinginkan;
• Desain tanpa pipa dengan saluran masuk oli dan saluran pembuangan oli terintegrasi;
• Tidak diperlukan penyegelan udara;

Aplikasi

Penggerak laut, ekskavator, lokomotif, pembangkit listrik, kendaraan off-road, penggerak mekanis, pertambangan, genset laut.

Turbocharger T- / T-TCRmodelnya meliputi:

T- /Dimensi dan berat turbocharger laut seri T-TCR hanya untuk referensi:

Deskripsi rumah bantalan turbocharger T-TCR14:

Casing turbocharger mencakup bagian turbin, bagian bantalan, dan bagian kompresor, sehingga rumah turbin, casing bantalan, dan rumah kompresor menutupi dan melindungi semua bagian penting dengan a di dalam turbocharger untuk memastikan kinerja mesin yang premium.

Casing turbin, casing bantalan, dan rumah kompresor dibuat dari besi tuang.Beberapa selongsong berpendingin air yang mempersulit pengecoran.Selubung berpendingin air diperlukan untuk turbocharger dengan bantalan bola dan rol dengan catu LO integralnya sendiri (agar LO tetap dingin).Turbocharger modern dengan bantalan jurnal berpelumas eksternal memiliki casing yang tidak didinginkan.Hal ini menyebabkan efisiensi keseluruhan yang lebih besar karena lebih sedikit energi panas yang dibuang ke air pendingin dan tersedia untuk boiler gas buang.

T-TCR14 turbocharger bearing housing (bearing casing atau bearing pedestal) gambar: