Perumahan Bantalan Turbo Berpendingin Oli Dengan Kaki Penggunaan Turbocharger IHI AT 14

Rumah Bantalan Turbo Berpendingin Oli Dengan Kaki Untuk IHI AT 14 Turbocharger

Fitur desain turbocharger seri IHI / AT 14:

IHI marine turbocharger tipe AT14 rumah bantalan berpendingin oli dengan kaki milik turbocharger gas buang IHI dan yang memiliki karakter sebagai berikut:

• Turbocharger IHI / AT14 adalah turbocharger rasio tekanan tinggi untuk digunakan dengan mesin kelautan kelas 500 kW.
• Kompresor turbocharger AT14 mampu mencapai rasio tekanan maksimum 5,0.
• Turbocharger AT14 diterapkan pada mesin diesel
• DI 14 Output Turbo dapat mencakup kira-kira.320-750 kW.
• AT14 adalah perawatan yang mudah dengan biaya siklus hidup yang rendah.
• Turbocharger AT14 memiliki keandalan dan daya tahan yang cukup bahkan di bawah aplikasi bahan bakar minyak tugas berat.

Jenis turbocharger IHI meliputi:

Konstruksi turbocharger IHI / AT14 dan dimensi luar:

Gambar penampang lintang Turbocharger AT14 di atas menunjukkan bahwa turbocharger AT14 terdiri dari turbin dan kompresor, dan bantalan dorong dan dua bantalan jurnal yang masing-masing memungkinkan gaya aksial dan radial.Dari tampilan bagian statis, turbocharger TT-T-AT14 terdiri dari rumah kompresor, rumah bantalan dan rumah turbin.

Gambar IHI AT14 marine turbocharger bearing housing oil didinginkan dan dengan kaki:

Dimasukkannya casing turbocharger:

Turbocharger meliputi bagian turbin, bagian bantalan dan bagian kompresor, sehingga rumah turbin, rumah bantalan (bearing housing) dan rumah kompresor menutupi dan melindungi semua bagian penting dengan aman di dalam turbocharger untuk memastikan kinerja mesin yang premium.

Casing turbin, casing bantalan, dan rumah kompresor dibuat dari besi tuang.