T- Turbocharger / T- VTR 4 Series Turbine Blades Untuk Mesin Penggerak Laut Dan Pembangkit Listrik Stasioner

T- Turbocharger / T- VTR 4 Series Turbine Blades Untuk Mesin Penggerak Laut Dan Pembangkit Listrik Stasioner

Deskripsi turbocharger gas buang seri T- / T- VTR:

Bilah turbin seri T-VTR 4 adalah milik suku cadang untuk turbocharger gas buang seri T- / T-VTR.Marine turbocharger seri T- / T-VTR dibuat untuk mesin diesel tugas berat dua langkah, kecepatan rendah dan empat langkah, kecepatan sedang.Keluaran tenaga mesin dari 700 kW hingga 18.500 kW per turbocharger.Turbocharger seri T-VTR telah diterapkan secara luas pada mesin propulsi laut (khususnya pada beban sebagian), pembangkit listrik stasioner, dan unit yang membakar minyak berat dan beroperasi terus menerus.Keuntungannya adalah sebagai berikut:

• Performa engine optimal dalam operasi beban sebagian
• kecocokan optimal dengan semua jenis dan desain mesin karena adopsi konsep modular
• Konektor di sisi kompresor memungkinkan pembersihan air selama pengoperasian
• Bantalan eksternal
• Sistem pelumasan terintegrasi
• Poros rotor dapat dilepas tanpa membongkar ifold gas, atau menarik roda kompresor
• Kerugian gesekan rendah dari bantalan antifriction eksternal
• Seri T-VTR 4 mampu melakukan pengisian tekanan tinggi, rasio tekanan dari 3,7 bahkan hingga 4,2.

Dimensi dan berat turbocharger seri T- / T-VTR hanya untuk referensi:

Catatan: *tidak termasuk air (jika dengan air, tambahkan kira-kira 5%)

Gambar bilah turbin seri T-VTR 4:

Deskripsi bilah turbin:

Bilah turbin adalah komponen penting dari bagian turbin mesin bertenaga diesel atau gas.Sudu yang berputar dengan kecepatan tinggi bertanggung jawab untuk menarik udara bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi ke dalam ruang bakar sehingga dapat menjaga pengoperasian mesin.

Pengenalan singkat tentang turbocharger laut:

Turbocharger laut / Turbocharger gas buang beroperasi pada kecepatan tinggi, suhu gas buang tinggi, laju aliran udara dan gas buang tinggi, dan laju aliran tinggi.Umumnya tekanan gas buang 0,25-0,45 MPa, dan suhu gas buang 500-600 °C.Kecepatan bervariasi dengan ukuran turbocharger / supercharger Marine.Kecepatan maksimum supercharger berukuran besar adalah 10.000 r/min, dan kecepatan maksimum supercharger berukuran kecil dapat mencapai 40.000~50000r/min.Oleh karena itu, turbocharger/turbocharger gas buang laut adalah mesin presisi.

Ketika kombinasi diesel-exhaust turbocharger beroperasi, marine turbocharger/exhaust gas turbocharger rentan terhadap kegagalan seperti korosi casing turbin, kerusakan bearing, kerusakan blade, kerusakan segel gas, dan getaran supercharger.ajemen perawatan harian yang baik dapat mengurangi kegagalan ini.