Rakitan Rotor Turbocharger T- RU110-1A Untuk Suku Cadang Perbaikan Turbocharger Mesin Kelautan T-

Rakitan Rotor Turbocharger T- RU110-1A Untuk Suku Cadang Perbaikan Turbocharger Mesin Kelautan T-

Fitur turbocharger gas buang T- / T- RU:

Rakitan rotor turbocharger T-RU110-1A adalah salah satu bagian dariTurbocharger gas buang T- / T-RU dengan fitur sebagai berikut:

• Turbocharger gas buang T-/T-RU110 adalah jenis turbin aliran radial, di a gas buang dari mesin melewati nosel casing turbin, dipercepat dan dihembuskan ke impeler turbin dan memberikan tenaga putaran pada poros turbin. 
• Turbocharger T-/T-RU110dilumasi oleh sistem oli pelumas eksternal mesin.
• Impeler blower turbocharger T-/T-RU110 yang dipasang pada poros turbin menerima gaya turing, menghirup udara, mengompres dan mengirimkannya ke silinder.
• T-AKU PUKUL-Turbocharger RU110 banyak digunakan pada mesin kelautan dan generator, serta mesin konstruksi.

Seri turbocharger T- / RU meliputi:

Gambar rakitan rotor turbocharger T-RU110-1A:

Deskripsi dariRakitan rotor turbocharger T-RU110-1A​:

Rakitan rotor turbocharger / rotor lengkap terdiri dari impeller kompresor, poros pisau, poros turbo dan dinding partisi lengkap.
Impeller kompresor terbuat dari paduan aluminium atau titanium yang lebih mahal.Diproduksi dari pengecoran tunggal terletak di poros rotor oleh splines.Impeller aluminium memiliki umur yang terbatas, karena creep, yang ditentukan oleh suhu udara akhir.Seringkali suhu udara yang meninggalkan impeler bisa setinggi 200°C.Kehidupan impeler dalam keadaan ini dapat dibatasi hingga sekitar 70.000 jam.Untuk memperpanjang umur, suhu udara harus dikurangi.Salah satu cara untuk mencapainya adalah dengan menarik udara dari luar yang suhu udara sekitar di bawah suhu ruang mesin.Filtrasi dan pemisahan yang efisien untuk menghilangkan tetesan air sangat penting dan impeler harus dilapisi untuk mencegah korosi yang dipercepat oleh kemungkinan adanya air asin.Poros rotor turbocharger dilengkapi dengan komponen seperti kompresor dan impeler turbin, serta memiliki struktur yang rumit dan bobot yang besar.Jika kapal diparkir untuk waktu yang lama, rotor turbocharger akan bengkok dan berubah bentuk karena berat sendiri yang tidak beroperasi dalam jangka panjang.