T- Turbocharger / Seri T-RH Turbocharger Casing Termasuk Rumah Turbin, Casing Bantalan Dan Rumah Kompresor

T- Turbocharger / Seri T-RH Turbocharger Casing Termasuk Rumah Turbin, Casing Bantalan Dan Rumah Kompresor

Fitur turbocharger seri T- / T- RH:

Casing turbocharger seri T- / T- RH termasuk rumah turbin, rumah bantalan dan rumah kompresor termasuk salah satu bagian dari turbocharger gas buang seri T- / T-RH. Turbocharger seri T- / T-RHterdiri dari turbin aliran campuran satu tahap dan kompresor aliran radial.Rangkaian turbocharger ini dapat digunakan untuk menyamai mesin diesel berkecepatan tinggi.Bantalan biasa di dalam kapal dilumasi oleh sistem oli mesin.Pelat segel dan cincin segel terletak di sisi kompresor untuk mencegah kebocoran udara dan oli.Efisiensi turbocharging adalah 60% -62%, dan rasio tekanan kompresornya mencapai 3,6.Turbocharger seri T-RH banyak digunakan di otomotif, truk berat, konstruksi, kelautan dan mesin industri.

• Performa unggul: desain khusus untuk roda kompresor dan roda turbinnya memungkinkan laju aliran tinggi, rentang pengoperasian yang luas, dan respons super.
• Dua jenis bantalan jurnal: tipe semi-floating dan tipe full-floating, untuk mencegah poros bergerak.
• Desain kompak: Seri T-RH dikembangkan untuk mengurangi ukuran dan berat, namun mempertahankan kekuatan yang diperlukan.

Dimensi dan berat turbocharger laut seri T- / T- RH hanya untuk referensi:

Deskripsi casing turbocharger seri T- / T- RH (rumah turbin, casing bantalan dan rumah kompresor):

Turbocharger mencakup bagian turbin, bagian bantalan, dan bagian kompresor, sehingga rumah turbin, rumah bantalan, dan rumah kompresor menutupi dan melindungi semua bagian penting dengan a di dalam turbocharger untuk memastikan kinerja mesin yang premium.

Casing turbin, casing bantalan, dan rumah kompresor dibuat dari besi tuang.Beberapa selongsong berpendingin air yang mempersulit pengecoran.Selubung berpendingin air diperlukan untuk turbocharger dengan bantalan bola dan rol dengan suplai LO integralnya sendiri (agar LO tetap dingin).Turbocharger modern dengan bantalan jurnal yang dilumasi secara eksternal memiliki casing yang tidak didinginkan.

Rumahan turbin (selubung) mencakup bukaan tengah untuk menampung rakitan sudu turbin dan mengarahkan gas buang melewati sudu turbin dalam turbocharger.Turbocharger terdiri dari turbin impuls satu tahap yang terhubung ke impeller sentrifugal melalui poros.Turbin digerakkan oleh gas buang mesin, yang masuk melalui casing saluran masuk gas.Gas mengembang melalui cincin nosel di a energi tekanan gas diubah menjadi energi kinetik.Gas berkecepatan tinggi ini diarahkan ke bilah turbin yang menggerakkan roda turbin, dan dengan demikian kompresor pada kecepatan tinggi (10 -15.000 rpm).Gas buang kemudian melewati casing outlet ke serapan knalpot.