T- Turbocharger Gas Buang / T- AT14 Turbo Cartridge Jenis Berpendingin Air Untuk Mesin Kelautan Dan Industri

T- Turbocharger Gas Buang / T- AT14 Turbo Cartridge Jenis Berpendingin Air Untuk Mesin Kelautan Dan Industri

Fitur turbocharger seri T- / T- AT14:

Kartrid turbocharger T-AT14 disusun oleh rotor lengkap dan bantalan lengkap, dan memiliki fitur desain sebagai berikut.

• Turbocharger T- / T- AT14 adalah jenis turbocharger radial
• Kompresor turbocharger T-AT14 mampu mencapai rasio tekanan maksimum 5,0.
• Turbocharger T-AT14 diterapkan pada mesin diesel dan keluarannya dapat mencakup sekitar.320-750 kW.
• Turbocharger T-AT14 dirancang khusus menekankan kompresor, turbin dan bantalan untuk meningkatkan kehandalan dan daya tahan.
• Turbocharger T-AT14 dapat mencapai waktu pengoperasian hampir 8.000 jam tanpa masalah dan kondisi bantalannya bagus untuk jam pengoperasian yang lama.
• Turbocharger T-AT14 telah dibuktikan oleh test-rig selama jangka waktu yang lama bahwa ia memiliki keandalan dan daya tahan yang cukup bahkan di bawah aplikasi bahan bakar minyak tugas berat.
• Aplikasi turbocharger T-AT14 di pasar mesin otomotif, truk berat, konstruksi, kelautan, dan industri.

Konstruksi turbocharger T- / T- AT14 dan dimensi luar:

Gambar penampang T-AT14 Turbocharger di atas menunjukkan bahwa turbocharger T-AT14 terdiri dari turbin dan kompresor, dan bantalan dorong dan dua bantalan jurnal yang membuat gaya aksial dan radial masing-masing menjadi mungkin.Dari tampilan bagian statis, turbocharger T-AT14 terdiri dari rumah coprssor, rumah bantalan dan rumah turbin.

Jarak antara dua bantalan jurnal kira-kira.60mm;

Panjang rotor sekitar 300mm;

Diameter saluran masuk turbin sekitar D140mm;

Diameter outlet kompresor juga sekitar D140mm.

Gambar kartrid turbocharger laut seri T-AT14: