| Tempat asal: | Jiangsu, Cina |
|---|---|
| Nama merek: | Marine Turbo |
| Sertifikasi: | ISO; CCS; GL |
| Nomor model: | Seri T-MET |
| Kuantitas min Order: | 1 buah |
| Kemasan rincian: | Kotak karton, kasus kayu |
| Waktu pengiriman: | 1-2 HARI KERJA |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, L/C, Western Union |
| Menyediakan kemampuan: | 500 pcs / bulan |
| Model: | Poros rotor seri T-MET | Nama Produk: | Poros turbin turbo laut, poros rotor turbocharger |
|---|---|---|---|
| Jenis: | T-Mitsubishi Exhaust gas turbocharger | Bahan bakar: | Diesel |
| Keluaran daya: | 400-45.200 kW | Sertifikasi: | ISO9001, CCS, or GL |
| Jaminan: | 12 bulan | ||
| Cahaya Tinggi: | poros turbin,suku cadang pengganti turbo,Perakitan Poros Rotor Diesel |
||
Poros rotor seri T-MET (juga disebut poros turbin) termasuk salah satu bagian dari turbocharger gas buang T-Mitsubishi / T-MET dengan fitur-fitur sebagai berikut:
Bantalan di sisi dalam impeller;
Dukungan rotor tidak terpengaruh oleh ekspansi termal dari casing turbin;
Alas bantalan memiliki tangki kepala interated, dimana minyak pelumas terus disuplai bahkan setelah mesin dimatikan secara darurat;
Selubung saluran masuk gas adalah struktur dinding ganda, yang memudahkan untuk memeriksa turbin dan nosel;
Turbocharger Seri T-MET adalah jenis desain aerodinamis yang canggih;
Masa pakai yang lama dan keandalan yang tinggi;
Peredam kebisingan rendah diterapkan padaTurbocharger Seri T-MET;
Diterapkan untuk semua mesin utama di bidang kelautan dan stasioner.
| T- MET | Seri Asli dan ..0 | Seri TS, -SA | Seri T-SB,SBII | Seri T-SC | Seri T-SD | Seri T-SE | Seri T-SEII |
| T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T-MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
| T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T-MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
| T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T-MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
| T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T-MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
| T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
| T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
| T-MET90SE | |||||||
| Seri TMA | Seri T-MB | Seri T-MBII | Seri TSR | Seri T-SRII | Seri T-SRC | Seri T-ER | |
| T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
| T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
| T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
| T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
| T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
| T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
| T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
| T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
| T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
| T-MET90MB | T-MET90MBII |
Poros rotor turbocharger dilengkapi dengan komponen seperti kompresor dan impeler turbin, serta memiliki struktur yang rumit dan bobot yang besar.Jika kapal diparkir untuk waktu yang lama, rotor turbocharger akan bengkok dan berubah bentuk karena berat sendiri yang tidak beroperasi dalam jangka panjang, yang akan mematahkan celah yang cocok antara rotor dan selubung, segel gas dan selubung , dan rotor akan hilang.Dalam kasus yang parah, rotor sulit berputar dan gesekannya parah.Gaya sentrifugal yang besar dihasilkan selama operasi menyebabkan supercharger bergetar.
Oleh karena itu, jika kapal ditangguhkan dalam waktu lama, perhatian harus diberikan pada pengelolaan supercharger untuk mencegah deformasi rotor.