| Tempat asal: | Jiangsu, Cina |
|---|---|
| Nama merek: | Marine Turbo |
| Sertifikasi: | ISO; CCS; GL |
| Nomor model: | Seri T-VTR 4 |
| Kuantitas min Order: | 1 buah |
| Kemasan rincian: | Kotak karton, kasus kayu |
| Waktu pengiriman: | 1-4 hari kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, L/C, Western Union |
| Menyediakan kemampuan: | 1000 pcs / BULAN |
| Model: | Rakitan Rotor Turbocharger seri T-VTR 4 | Ukuran: | Ukuran standar, atau sebagai permintaan pelanggan |
|---|---|---|---|
| Jenis: | Bagian turbocharger gas buang | Bahan bakar: | Diesel dan gas |
| Jenis mesin: | Mesin diesel tugas berat dan mesin gas | Jenis bantalan:: | Bantalan eksternal |
| Jenis pelumasan: | Sistem pelumasan terintegrasi | Rentang daya: | 700-18.500 kW |
| Cahaya Tinggi: | suku cadang turbocharger,kit turbo laut,Rakitan Rotor Turbo Bearing Eksternal |
||
T-VTR 4 series turbocharger rotor assembly / rotor lengkaptermasuk salah satu bagian dari turbocharger gas buang seri T-ABB/T-VTR 4.TSeri T-ABB/T-VTRturbocharger laut dibuat untuk mesin diesel tugas berat dua langkah, kecepatan rendah, dan empat langkah, kecepatan sedang.Keluaran tenaga mesin dari 700 kW hingga 18.500 kW per turbocharger.Turbocharger seri T-VTR telah diterapkan secara luas pada mesin propulsi laut (khususnya pada beban sebagian), pembangkit listrik stasioner, dan unit yang membakar minyak berat dan beroperasi terus menerus.Keuntungannya adalah sebagai berikut:
| Seri T-VTR 4 | A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | E(mm) | Berat (kg)* |
| T-VTR214 | 403 | 613 | 670 | 649 | 656 | 350 |
| T-VTR254 | 479 | 722 | 797 | 768 | 778 | 570 |
| T-VTR304 | 558 | 870 | 960 | 920 | 928 | 820 |
| T-VTR354 | 639 | 1013 | 1126 | 1095 | 1104 | 1700 |
| T-VTR454 | 805 | 1270 | 1416 | 1374 | 1387 | 3250 |
| T-VTR564 | 1014 | 1584 | 1767 | 1712 | 1726 | 6500 |
| T-VTR714 | 1225 | 2031 | 2244 | 2190 | 2204 | 12500 |
Catatan: *tidak termasuk air (jika dengan air, tambahkan kira-kira 5%)
Rakitan rotor turbocharger / rotor lengkap terdiri dari impeler kompresor, poros sudu / poros turbin / poros rotor dan dinding partisi lengkap.
Impeller kompresor terbuat dari paduan aluminium atau titanium yang lebih mahal.Diproduksi dari pengecoran tunggal terletak di poros rotor oleh splines.Impeller aluminium memiliki umur yang terbatas, karena creep, yang ditentukan oleh suhu udara akhir.Seringkali suhu udara yang meninggalkan impeler bisa setinggi 200°C.Kehidupan impeler dalam keadaan ini dapat dibatasi hingga sekitar 70.000 jam.Untuk memperpanjang umur, suhu udara harus dikurangi.Salah satu cara untuk mencapainya adalah dengan menarik udara dari luar yang suhu udara sekitar di bawah suhu ruang mesin.Filtrasi dan pemisahan yang efisien untuk menghilangkan tetesan air sangat penting dan impeler harus dilapisi untuk mencegah korosi yang dipercepat oleh kemungkinan adanya air asin.
Poros rotor turbocharger dilengkapi dengan komponen seperti kompresor dan impeler turbin, serta memiliki struktur yang rumit dan bobot yang besar.