Blade Turbin Seri T-TPL Untuk Mesin Diesel Marinir Dan Mesin Gas

Blade Turbin Seri T-TPL Untuk Mesin Diesel Marinir Dan Mesin Gas

Turbocharger gas buang seri T-TPL dibagi menjadi seri T-TPL-A dan seri T-TPL-B. Fitur mereka adalah sebagai berikut:

Fitur desain turbocharger seri T-TPL-A:

• Turbocharger seri T- TPL-A adalah untuk mesin diesel dan gas kecepatan menengah besar dengan kisaran daya output dari 2.500 kW hingga 12.500 kW.
• Turbin: Turbocharger T-TPL-A adalah turbin aksial untuk efisiensi tinggi dan aliran volume tinggi.
• Kompresor: Kompresor T- TPL-A memastikan aliran volume tinggi yang memungkinkan pencocokan yang dioptimalkan untuk aplikasi mesin yang berbeda.velg paduan aluminium splitter-bladed dengan bilah backswept memastikan efisiensi tinggi dan peta kompresor yang luas. rasio tekanan dari 4,2 sampai 5,0 berdasarkan desain yang berbeda.
• Bantalan: Bantalan T-TPL-A yang dilumasi langsung oleh sistem minyak pelumas mesin, bantalan biasa dapat berjalan hingga 36.000 jam sebelum direnovasi.
• Casing: Casing T-TPL-A dioptimalkan untuk aplikasi mesin 4-stroke, termasuk flang pintu limbah terintegrasi, koneksi pengukuran suhu dan tekanan.Isolasi di seluruh mengurangi tingkat kebisingan turbocharger dan suhu permukaan casing.
• Ini banyak digunakan pada mesin diesel kapal serta mesin gas.

Fitur desain turbocharger seri T-TPL-B:

• Turbocharger seri T- TPL-B dirancang terutama untuk mesin diesel dua-tak kapal besar.
• Turbocharger ini sederhana, kokoh dan kompak untuk menjaga biaya operasi Anda rendah.
• Turbin: Turbocharger T- TPL-B adalah turbin aksial untuk efisiensi yang sangat tinggi dan aliran volume yang tinggi oleh pasar mesin diesel 2 tak.
• Kompresor: Kompresor T- TPL-B memastikan aliran volume tinggi yang memungkinkan pencocokan yang dioptimalkan untuk aplikasi mesin yang berbeda.velg paduan aluminium splitter-bladed dengan bilah backswept memastikan peta kompresor yang luas dan efisiensi puncak lebih dari 86%. rasio tekanan sampai 4.5.
• Bantalan: Bantalan T-TPL-B yang dilumasi langsung oleh sistem minyak pelumas mesin, bantalan biasa dirancang untuk berjalan hingga 36.000 jam sebelum diganti.Semak bantalan radial yang diperbaiki dengan sekrup dan berpusat di peredam film minyak memeras.
• Casing: Casing T-TPL-B dioptimalkan untuk mesin 2 tak. Fitur termasuk perangkat cuci terintegrasi, pengukuran suhu dan tekanan.Casing T- TPL-B terisolasi untuk membuat tingkat kebisingan turbocharger dan suhu permukaan casing sesering mungkin.
• Sistem minyak pelumas darurat: memastikan operasi a dari rotor turbocharger T- TPL85-B dan T- TPL91-B.

Jenis turbocharger T-TPL meliputi:

Gambar bilah turbin seri T-TPL:

Deskripsi bilah turbin:

Blade turbin yang berputar pada kecepatan tinggi bertanggung jawab untuk menarik suhu tinggi dan udara bertekanan tinggi ke dalampembakar sehinggaUntuk memastikan stabilitas jangka panjang di lingkungan ekstrim dengan suhu tinggi dan tekanan tinggi,bilah turbin sering ditempa dengan paduan suhu tinggi dan digunakan dengan cara yang berbeda untuk mendinginkan, misalnya pendinginan aliran udara internal, pendinginan lapisan batas, atau lapisan penghalang termal yang melindungi bilah, untuk menjamin keandalan bilah turbin selama operasi turbocharger.