Suku Cadang Turbocharger / Roda Kompresor T-CR20/R

T- Suku Cadang Turbocharger / T- Roda Kompresor T-CR20/R Untuk Pemeliharaan Mesin Diesel, Biofuel, Dan Gas

T- / Fitur turbocharger laut seri T- T-CR: 

Roda kompresor T- T-CR20/R (juga disebut Impeller kompresor) adalah bagian dari turbocharger laut seri T- / T- T-CR dengan fitur desain sebagai berikut:

• T- / Turbocharger gas buang seri T- T-CR adalah turbocharger aliran radial yang terdiri dari turbin aliran radial satu tahap dan kompresor sentrifugal.

• Turbocharger T- T-CR mengadopsi bantalan polos inboard, casing tanpa pendingin, dan dilumasi oleh sistem oli pelumas mesin.

• Maks. rasio tekanan kompresor sekitar 4,5;

• Cocok untuk berbagai jenis bahan bakar:bahan bakar berat, minyak diesel, biofuel, dan gas

• Desain yang sederhana dan tahan lama;

• Perawatan mudah；

• Umur pakai yang panjang；

• banyak digunakan dalam industri pembuatan kapal, lokomotif, pembangkit listrik darat, dan pengeboran minyak．

T- / Dimensi dan berat turbocharger Laut seri T- T-CR hanya untuk referensi:

Gambar roda kompresor T- T-CR20/R:

Deskripsi roda kompresor turbocharger:

Turbocharger gas buang adalah peralatan utama dalam sistem pendorong mesin diesel. Terdiri dari turbin gas buang satu tahap dan kompresor sentrifugal. Keduanya dipasang pada poros yang sama untuk membentuk bagian bergerak dari turbocharger laut/turbocharger gas buang - rotor. Fungsi dari turbocharger laut/turbocharger gas buang adalah menggunakan energi buang diesel untuk menggerakkan turbin untuk menggerakkan kompresor pada koaksial untuk meningkatkan tekanan udara ke dalam silinder, sehingga daya mesin diesel sangat meningkat.

Roda kompresor (impeller kompresor) terbuat dari paduan aluminium atau titanium yang lebih mahal. Diproduksi dari satu coran, terletak pada poros rotor dengan splines. Impeller aluminium memiliki umur terbatas, karena creep, yang ditentukan oleh suhu udara akhir. Seringkali suhu udara yang keluar dari impeller bisa mencapai 200°C. Umur impeller dalam kondisi ini mungkin terbatas pada sekitar 70000 jam. Untuk memperpanjang umur, suhu udara harus dikurangi. Salah satu cara untuk mencapai hal ini adalah dengan menarik udara dari luar di mana suhu udara sekitar berada di bawah suhu ruang mesin. Penyaringan dan pemisahan yang efisien untuk menghilangkan tetesan air sangat penting dan impeller harus dilapisi untuk mencegah korosi yang dipercepat oleh kemungkinan adanya air garam.