Suku Cadang Turbocharger T- / Roda Kompresor T-NR20/R Untuk Perawatan Mesin Diesel, Biofuel, dan Gas

Suku Cadang Turbocharger T- / Roda Kompresor T-NR20/R Untuk Perawatan Mesin Diesel, Biofuel, dan Gas

Fitur turbocharger kelautan seri T- / T-NR:

Roda kompresor T-NR20/R (juga disebut Impeller kompresor) adalah milik salah satu bagian dari turbocharger laut seri T- / T-NR dengan fitur desain sebagai berikut:

• Turbocharger gas buang seri T- / T-NRadalah turbocharger aliran radial yang terdiri dari turbin aliran radial satu tahap dan kompresor sentrifugal.

• T-NR turbocharger mengadopsi inboard plain bearing, uncooled casing dan dilumasi oleh sistem oli pelumas mesin.

• Maks.rasio tekanan kompresor sekitar 4,5;

• Cocok untuk berbagai macam bahan bakar:bahan bakar berat, minyak diesel, biofuel dan gas

• Desain sederhana dan tahan lama;

• Perawatan mudah ；

• Umur panjang ；

• banyak digunakan dalam industri pembuatan kapal, lokomotif, pembangkit listrik darat dan pengeboran minyak bumi．

T- /Dimensi dan berat turbocharger laut seri T-NR hanya untuk referensi:

Gambar roda kompresor T-NR20/R:

Deskripsi roda kompresor turbocharger:

Turbocharger gas buang adalah peralatan utama dalam sistem penguat mesin diesel.Ini terdiri dari turbin gas buang satu tahap dan kompresor sentrifugal.Mereka dipasang pada poros yang sama untuk membentuk bagian yang bergerak dari turbocharger laut/turbocharger gas buang - rotor.Fungsi Marine Turbocharger/Exhaust Gas Turbocharger adalah menggunakan energi diesel exhaust untuk menggerakkan turbin untuk menggerakkan kompresor pada koaksial untuk meningkatkan tekanan udara ke dalam silinder, sehingga tenaga mesin diesel sangat meningkat.

Roda kompresor (impeller kompresor) terbuat dari paduan aluminium atau titanium yang lebih mahal.Diproduksi dari pengecoran tunggal terletak di poros rotor oleh splines.Impeller aluminium memiliki umur yang terbatas, karena creep, yang ditentukan oleh suhu udara akhir.Seringkali suhu udara yang meninggalkan impeler bisa setinggi 200°C.Kehidupan impeler dalam keadaan ini dapat dibatasi hingga sekitar 70.000 jam.Untuk memperpanjang umur, suhu udara harus dikurangi.Salah satu cara untuk mencapainya adalah dengan menarik udara dari luar yang suhu udara sekitar di bawah suhu ruang mesin.Filtrasi dan pemisahan yang efisien untuk menghilangkan tetesan air sangat penting dan impeler harus dilapisi untuk mencegah korosi yang dipercepat oleh kemungkinan adanya air asin.