| Tempat asal: | Jiangsu, Cina |
|---|---|
| Nama merek: | Marine Turbo |
| Sertifikasi: | ISO; CCS; GL |
| Nomor model: | T- NR20/R |
| Kuantitas min Order: | 1 buah |
| Kemasan rincian: | Kotak karton, kasus kayu |
| Waktu pengiriman: | 1-4 hari kerja |
| Syarat-syarat pembayaran: | T/T, L/C, Western Union |
| Menyediakan kemampuan: | 500 pcs / bulan |
| Model: | T- NR20/R | Nama Produk: | Rakitan rotor turbocharger, rotor selesai |
|---|---|---|---|
| Ukuran: | Ukuran standar, atau sebagai permintaan pelanggan | Jenis: | Turbocharger gas buang |
| Bahan bakar: | Minyak Bahan Bakar Berat, Minyak Diesel Laut, biofuel dan operasi gas | Rentang daya mesin:: | 450 kW - 5400kW |
| Rasio tekanan: | <i>Max.</i> <b>Maks.</b> <i>4.5</i> <b>4,5</b> | Kualitas: | Performa Tinggi, Tingkat Atas dan Tinggi, Dijamin |
| Jaminan: | 12 bulan | Aplikasi: | Mesin kelautan, mesin tenaga dan mesin industri |
| Kemasan: | Kasus kayu, kotak karton atau sesuai kebutuhan | ||
| Menyoroti: | rotor turbocharger lengkap,kit turbo laut,Rotor Penggantian Turbo Lengkap |
||
Rakitan Rotor Turbocharger T-NR20/R milik turbocharger Seri T- / T-NR, dan yang abanyak digunakan dalam industri pembuatan kapal, lokomotif, pembangkit listrik darat dan pengeboran minyak bumi, secara luas berlaku untuk transportasi darat dan pesisir dan penangkapan ikan karena efisiensinya yang tinggi, ukuran kecil, ringan, pemeliharaan dan kemudahan servis yang baik, pasokan suku cadang yang memadai .
Maks.rasio tekanan kompresor sekitar 4,5;
Cocok untuk berbagai macam bahan bakar:bahan bakar berat, minyak diesel, biofuel dan gas
Desain sederhana dan tahan lama;
Perawatan mudah ；
Umur panjang ；
banyak digunakan dalam industri pembuatan kapal, lokomotif, pembangkit listrik darat dan pengeboran minyak bumi．
| T- TURBOCHARGER | Seri T-NR |
| T-NR12/S | |
| T-NR14/S | |
| T-NR15/R | |
| T-NR17/S | |
| T-NR20 | |
| T-NR20/R | |
| T-NR20/S | |
| T-NR24/R | |
| T-NR24/S | |
| T-NR26/R | |
| T-NR29/S | |
| T-NR34/R | |
| T-NR34/S |
Rakitan rotor turbocharger / rotor lengkap terdiri dari impeler kompresor, poros sudu / poros turbin / poros rotor dan dinding partisi lengkap.
Impeller kompresor terbuat dari paduan aluminium atau titanium yang lebih mahal.Diproduksi dari pengecoran tunggal terletak di poros rotor oleh splines.Impeller aluminium memiliki umur yang terbatas, karena creep, yang ditentukan oleh suhu udara akhir.Seringkali suhu udara yang meninggalkan impeler bisa setinggi 200°C.Kehidupan impeler dalam keadaan ini dapat dibatasi hingga sekitar 70.000 jam.
Poros rotor turbocharger dilengkapi dengan komponen seperti kompresor dan impeler turbin, serta memiliki struktur yang rumit dan bobot yang besar.Jika kapal diparkir untuk waktu yang lama, rotor turbocharger akan bengkok dan berubah bentuk karena berat sendiri yang tidak beroperasi dalam jangka panjang, yang akan mematahkan celah yang cocok antara rotor dan selubung, segel gas dan selubung , dan rotor akan hilang.
